Amazon 無人機停機坪專利曝光 讓路燈桿變架空充電補給站
目前各家無人機公司要實現遠距離航行,只埋首於如何提高飛行器的續航力;惟 Amazon 卻別出心裁,想出無人機中途補給站的解決方案!
目前各家無人機公司要實現遠距離航行,只埋首於如何提高飛行器的續航力;惟 Amazon 卻別出心裁,想出無人機中途補給站的解決方案!
FAA 無人機新法規出爐前夕,網上忽然流出相關法案文件,對商用無人機的限制大為放寬,暫未必所有從事無人機業務的公司均能受惠。
德意志銀行近日公布研究報告,嘗試估算亞馬遜送貨無人機服務的運輸成本,並列出具體數字跟現行的貨運方式作比較。
Amazon 在奧地利格拉茲招攬了十多名電腦視像專家,並在當地成立送貨無人機研究中心,銳意將自動避障技術引入至 Prime Air 送貨無人機之上。
無人機空運市場已成 Amazon、Google 等巨企的兵家必爭之地,偏偏位於美國加州的科技新創公司 Uvionix Aerospace 亦有意挺進此領域,更圖以廉價的無人機送貨服務 nSKY 攻城掠地。
無人機要改善的不只續航力,飛行時嘈吵不堪也是一個大問題,亞馬遜(Amazon) 想出了以槳翼聲波互相抵銷的方式降低噪音,做到猶如消聲匿跡的軍事級技術,還要在上面播音和閃字,作為與旁人傳達訊息的方法。
澳洲無人機快遞新創公司 Flirtey 所研發的 6 軸送貨無人機,以不經人手操控、全自動化飛行的方式,順利將包裹運送至美國內華達州一處住宅區的單位,創下全美首例。
亞馬遜被揭過去一年曾花巨費於遊說美國國會,金額達史無前例新高的 940 萬美元,是前一年的兩倍,足見亞馬遜如何不遺餘力發展送貨無人機。
Amazon 環球公共政策副主席 Paul Misener 接受傳媒訪問時表示,其送貨無人機似馬匹多過似汽車,全因 Prime Air 具備防撞感應技術。
Amazon 於 11 月 29 日忽然發表旗下貨運無人機 Prime Air 的最新原型機設計,採用跟 Google Wing 設計思維相近的定翼加多軸旋翼式結構,但叫人意想不到的是,這種二合一設計的無人機驟眼看竟形似一張乒乓球桌?!