看平面地圖怎避障飛行?韓國擬為無人機繪製專用 3D 地圖
韓國政府擬牽頭繪製無人機專用的 3D 地圖,勾劃出指定區域內的建築物和地形的立體地圖影像,以供無人機試飛測試時參考。
韓國政府擬牽頭繪製無人機專用的 3D 地圖,勾劃出指定區域內的建築物和地形的立體地圖影像,以供無人機試飛測試時參考。
DJI GEO 動態地理圍欄服務歷時半年的公測終於順利完成,將在全球 17 個國家提供服務,視乎當地的禁飛規限,對空拍機施以不同程度的限制。
消費級無人機市場領導者 DJI 表示,歐洲各國的無人機規管法例不一,令該公司無所適從,促請相關國家政府提交禁飛資訊,以協助改善其無人機限飛警告系統,「霸氣」盡現!
無人機險撞民航客機的次數與日俱增,各地機場急需應對方案。D-NAS 現於美國啟用,讓無人機把所在地即時通知機場,此系統已獲 DJI、Yuneec、3D Robotics 以及 50 多個機場參與。
英國經已對公眾確認,正擬要求無人機製造商在產品中內置地理圍欄(Geofence)功能,直接提醒甚至限制用家的飛行範圍。
DJI 宣布開放 GEO 無人機自我攔截系統給公眾測試。單看名字似是嶄新科技,其實說穿了只是航拍玩家常用的「No Fly Zone」功能的強化版而已。
歐盟委員會發表全新《歐洲航空策略》,銳意加強歐洲業界地位和推動經濟發展,預期達成的目標之一包括修訂《航空安全規例》,制定適用於歐盟成員國的無人機法例框架。
美國太空總署專為無人機而設的低空交通管理系統,經已完成首次野外測試。該系統的作用是監察無人機的飛行狀態,以保障空域內所有飛行器和地面財物的安全。
香港政府多次表示將會參考外國規管制度,修訂香港現行法例以規管無人機,其中兩大關注焦點是飛行地理限制,以及無人機機主登記制度。
美國維珍尼亞理工大學的研究報告指,無人機對飛機的殺傷力非同小可,更已取代飛鳥成為民航客機的最大「天敵」。