英美日政府爭相立法規管無人機 最高刑罰判監5年

近日客機與無人機在空中險撞事件頻傳,令多國政府有意加快立法規管無人機。其中,英國民航局指出,2014年5月至2015年3月期間,英國各地機場總計有6宗無人機和有人駕駛飛機險撞事件發生。英國民航局政策主任 Tim Johnson 表示,無人機持有人必須清楚了解和遵守無人機的相關法規,如有危害飛行安全的行為,即涉及刑事罪行;一旦罪名成立,有機會面臨5年徒刑。

英國:危害飛行安全判監5年

根據英國無人機法規,娛樂用無人機的持有人應該讓無人機保持在視線內進行操控,換言之,飛行距離必須500米之內,飛行高度則不可超過122米。配備攝影鏡頭的無人機必須跟市民、汽車與建築物保持最少50米距離;如有一大群人在地面聚集,安全距離更要拉開至150米。至於歐盟方面,雖然不少成員國已就無人機進行管制,惟因各國法例有所不同,致使缺乏完整的監督框架。有鑑於此,歐洲航空安全署(EASA)決定提出統一的無人機管制法規,並已送交歐盟執行委員會討論,估計最快明年便能實施。

美國:操作員須通過FAA考試

美國聯邦航空總署(FAA)亦正積極研究無人機的相關法案。FAA其中一項提案將容許重量在24公斤以下的無人機飛行,但規定必須在操作員的視線範圍內飛行,兼且只可在白天進行操作。無人機操作員必須通過FAA航空學知識考試,以及美國運輸安全局(Transportation Security Administration)的背景查核。

日本:最高罰款50萬日圓

另一邊廂,日本政府也有意修改民航法例來管制無人機,相關民航法修正案可望在國會本會期通過生效。國會本會期預計9月27日結束。日本民航法修正案會定義無人機為結構上不能搭載任何乘員,兼且要以遙控或自動駕駛操作的載具。日本民航法修正後,在未經國土交通省的許可下,無人機不准飛越人口稠密區、慶典或展覽活動地點、以及其他人潮聚集處,並會按照相關法規來畫出禁航區。同時,無人機只容許在白天飛行,操作員必須持續目視監控無人機的飛行和周遭環境狀況,而且亦不得運載爆裂物等危險物品。

企業或其他機構必須有合格的無人機操作員,並就相關飛航操作制定安全措施,國土交通省始會發出飛行許可證。另外,日本國會下議院已經通過,立法禁止無人機在首相官邸等重要設施附近出沒。假如無人機闖入禁航區或未遵守飛行規定,操作者有機會被罰款最高50萬日圓(約31,000港元)。

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作者:夏洛克

在科技媒體工作十多年,由紙媒做到網媒,更跨足於電子商務領域,涉獵甚廣,但最愛始終是科技新聞,尤其熱愛空拍機與航太科技。

 

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