秒殺民航機!無人機晋身航空界頭號大敵

禁止無人機飛近機場絕非杞人憂天,一旦無人機遭捲入飛機引擎,即有機會釀成空難。美國維珍尼亞理工大學及航空防衛技術服務公司 Aero Kinetics 先後發表研究報告,證明無人機對飛機的殺傷力非同小可,更已取代飛鳥成為民航客機的最大「天敵」。

四軸機瞬毁民航機引擎

Aero Kinetics 公司認為,目前針對雀鳥撞擊意外的方法不足以應付無人機的傷害,即使不考慮兩者物料及結構上的差異,無人機的撞擊力仍比雀鳥「高出最少 50%」。當無人機正面撞上旋翼飛機(如直升機),即可令擋風玻璃破損,繼而傷及機師。若然被吸入大型民航客機(如波音 737-700 系列)的引擎內部,更會釀成「嚴重」至「災難級」的損毁。維珍尼亞理工大學利用電腦程式,模擬了無人機捲入客機引擎的後果:一部 8 磅(約 3,629 克)重的四軸無人機,只需不足 1/200 秒便可摧毀直徑 9 呎的渦輪式引擎,之後引致機翼折斷,再破壞汽缸外殼,釀成空難。

玩具無人機不是飛行器

維珍尼亞理工大學和 Aero Kinetics 公司均認為,有必要就無人機撞上客機的影響加強研究,從而建議政府修例,提高商用無人機的安全設計規格。Aero Kinetics 的研究將消費級的小型無人機定義為「玩具無人機(toy drone)」,更強調這類小型機種跟無人飛行器系統(Unmanned Aircraft System,簡稱 UAS)截然不同,完全不符合現存航空技術的標準。例如玩具無人機沒有配備「廣播式自動從屬監察系統(Automatic Dependent Surveillance-Broadcast,簡稱 ADS-B),周邊飛行機體和雷逹基站無法即時偵測其位置和航道。

對此「漏洞」表現得最為積極的國家,當然非美國莫屬。華府的應對方法是引入無人機實名登記制度低空交通管理系統,並鼓勵無人機廠商替產品增設「地理圍欄(Geofence)」功能,限制用家的放飛範圍。理論上,此舉可確保無人機在安全的條件下放飛,但卻有機會引發侵犯私隱和人身自由的爭議。

想第一時間收到無人機的最新情報?立即加入我們的Facebook粉絲團吧!
想要看更多像這樣的無人機新聞?訂閱我們的電子報!



 

作者:艾美麗雅

對科技的事物充滿熱情和興趣的小女生,目前正積極學習無人機操控和航拍技巧,希望成為全港首個女飛手!

 

作者:艾美麗雅

對科技的事物充滿熱情和興趣的小女生,目前正積極學習無人機操控和航拍技巧,希望成為全港首個女飛手!