DJI 強化禁飛區功能 為無人機交管計劃鋪路

美國聯邦航空管理局(FAA)針對無人機的管制措施何止實名登記制,交通部部長 Anthony Foxx 曾預告可能要求無人機廠商加入地理圍欄。正值無人機實名登記制快將出台之際,大疆創新(DJI)3D Robotics 不約而同地宣布,各自為自家手機 app 強化或加入空域狀態資訊功能。

增設地理圍欄制約飛行

DJI 和 3D Robotics 的空域資訊均美國由加州的地理空間數據公司 AirMap 提供,能夠因應地點而回饋相關的即時地理資訊,包括機場、火災現場、重大活動、發電站、監獄等臨時或永久禁飛點。兩大品牌手機 app 的空域提示功能略有分別:

  • DJI Go》:禁止用戶在禁飛區內起飛和降落,即是所謂「地理圍欄(Geofence)」的飛行制約功能,只有經認證的用戶才可以「解鎖」;
  • Solo》:則會提供政府指引之類的「基本空域資訊」,但暫時未有言明會否加入地理圍欄制約,但最吊詭的是增設了無人機登記功能,稱方便提供即時客戶服務。

附帶上述新功能的《DJI Go》將於 12 月 12 月在北美洲和歐洲推出,其他地區版本則只會更新機場地理資料,原來有的 No Fly Zone(禁飛區)功能仍會繼續使用,直至另行通知為止。至於新版本《Solo》現已釋出。

AirMap力撐無人機交管

AirMap 的航空地理資訊不止無人機廠商能夠獲取,開發人員亦可透過下載軟件開發工具包(SDK)而取得。無人機用戶也可在 AirMap 的官網上瀏覽其航空地理資訊,但其內容以美國為主。

該公司一直有積極參與無人機法案的草擬工作,不但是 FAA 無人機登記制專案小組的專家成員之一,更是美國太空總署(NASA)無人機交通管理系統開發計劃的參與者。

AirMap 公司在新聞稿中表明,今次跟 DJI 和 3D Robotics 合作,可為日後推動的無人機交通管理系統打好基礎。事實上,新版《DJI Go》已預設啟動地理圍欄功能,《Solo》app 亦會要求用戶登記和註冊其無人機,已隱隱然有無人機交通管理系統的影子了。

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作者:伍彤

喜歡真摯而持平的心得,「不必分數我更愛意想不到」。熱愛日常生活科技,最近對航拍興趣特濃,急不及待要與人分享新知和想法。耐性比頭髮短。

 

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