操作 1 公斤以上無人機要考牌!台網友稱立案規管太嚴,民航局這樣回應

台灣民航局於 2017 年 3 月在公共政策網路參與平臺網站上,發表了預告「民用航空法」部分條文修正草案,有些條款如「250 公克以上應辦理註冊及標明註冊號碼」、「限制遙控無人機活動距地表高度不得逾 400 呎」、無人機「未經特別核准者,僅得於日間從事活動」等,都惹來台灣網友熱議。

近日民航局在網站上作出回應,更可從相關附件中看到詳細的規範,如無人機在 25 公斤以下須註冊和考試等資訊;如無人機法規立法通過,就會按此執行。

參照歐美:250 公克以上須註冊

對於無人機限制重量 250 公克必須註冊,台灣民航局引用美國聯邦航空總署(FAA)的數據指,250 公克的無人機從空中墜落的話,即足以對人們造成傷害,所以認為需為 250 公克的無人機進行實名註冊。同時,歐洲航空安全局(EASA)於 2016 年亦計畫推動立法,所以民航局打算為 250 公克的無人機進行註冊;至於註冊方式,則是通過網路或紙本來辦理,惟 25 公斤以上機種則只能以紙本方式註冊。

台灣民航局指出,250 公克的無人機從空中墜落的話,即足以對人們造成傷害,故此 250 公克的無人機必須進行實名註冊。
台灣民航局指出,250 公克的無人機從空中墜落的話,即足以對人們造成傷害,故此 250 公克的無人機必須進行實名註冊。

堅持地表 400 呎•僅日間飛行

此外,民航局的回應亦提到,由於台灣地狹人稠,航空作業頻繁,為了確保飛航安全,所以要限制無人機活動範圍不能在地表 400 呎以上。基於安全考量和參考世界各國普遍的做法,如未經特別核准,局方規定無人機不能在夜間飛行;即使是日間放飛,空拍機亦只能在目視範圍內操作。

另外,由於市場上未有無人機責任保險的相關產品,民航局已跟金融監督管理委員會及中華民國產物保險商業同業公會協商,由公會精算及開發相關保單。

台灣民航局表示,為確保飛航安全,要限制無人機活動範圍不能在地表 400 呎以上。
台灣民航局表示,為確保飛航安全,要限制無人機活動範圍不能在地表 400 呎以上。

證照考試分作筆試與飛試

空拍機的規管註冊,分別以自然人、法人(包括公務機關和學校)、外國人三部種不同辦理方法。其中與一般民眾相關的自然人註冊規定,除了 250 公克以上無人機須註冊及標明註冊號碼外,在操作 1 公斤至 25 公斤無人機的使用者,不但要進行註冊,更要進行學科考驗(可以理解為筆試),25 公斤以上則要進行學、術科考驗(即筆試和飛試),取得操作證。至於 150 公斤以上的無人機使用者,更要作定期辦理檢驗。

換言之,操作 250 公克以上、1 公斤以下無人機的用戶,則不必作考試,僅需註冊則可。至於操作 25 公斤以下、未有安裝導航設備的飛行器(如:遙控飛機、FPV 穿越機等)者,則不必持有操作證照。

外國人在台灣玩無人機,如無人機已在外國註冊、用戶領有外國操作證,只要向民航局申辦認可,便可以放飛了。不過,操作無人機期間仍須遵守相關法規。如果沒有任何註冊和證照,外國飛友還是要進行註冊和考試。

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資料來源:公眾政策網路參與平台
圖片來源:ShutterStock

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作者:志明

從紙媒到網站,任職過多個數碼雜誌、網站記者工作,這行業最大的樂趣就是可以率先體驗各種新科技產品,期待各種意想不到的新玩意出現。

 

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