高空捕捉光軌之美 台灣空拍師傳授空中縮時攝影秘訣

空拍逐漸在攝影界流行,不少人都會在網絡上分享作品。早前有空拍達人在網路發布一段台灣竹北夜景的縮時空拍影片,讓網友驚嘆原來竹北可以這麼美。該空拍影片的特色是結合了空中拍攝和縮時攝影的技巧──縮時拍攝的車流光軌和人潮移動效果,令竹北夜色變得更動人。DronesPlayer 記者訪問了製作該片的空拍師,讓他跟大家分享縮時空拍心得。

Zenmuse X3 未符拍攝要求

竹北夜景空拍影片的拍攝者 Sam Yueh 擁有多年攝影經驗,近年更經營自己的攝影工作室。至於空拍,他則玩了兩年,迷上空拍的視野和拍攝自由度,跟傳統地面攝影有很大的不同。Sam 表示,取景地點選擇竹北,只因他的居住地點附近,方便取材拍攝而已。整個空拍過程斷斷續續進行了約 3 個月。

縮時空拍影片中使用的器材是專業級的 DJI Matrice 600 (M600)六軸無人機,搭配單眼相機進行拍攝;過往 Sam 曾使用 DJI Inspire 1 空拍機內置的 Zenmuse X3 航拍相機嘗試拍攝,但因其感光元件太小、雜訊太多,要把感光度調高至 ISO 1600 才勉強可用。

竹北縮時夜景拍攝者 Sam Yueh 接受 DronesPlayer 專訪,分享縮時空拍的心得。
竹北縮時夜景拍攝者 Sam Yueh 接受 DronesPlayer 專訪,分享縮時空拍的心得。

10 秒縮時片要拍 20 分鐘

同時,Inspire 1 空拍機只可提供 12 分鐘的續航時間,對縮時攝影而言,實在太短了。假如設定為每 5 秒拍攝 1 張相片,扣除起飛、降落時間,10 分鐘只能拍得 120 張左右,不足以製作成一段 10 秒的縮時影片(按:如畫面幀數為 24fps 的話,便要拍攝 240 張相片)。

後來 Sam 曾換上 Zenmuse X5 航拍相機,感光度表現有改善,但如使用 RAW 格式拍攝而間隔要有 10 秒之久,同樣有縮時拍攝片長過短的問題。此外,因拍攝間隔較長,一旦空拍機遇上較強風勢而被吹至有輕微移動的話,縮時拍攝的失敗機率便會大增。最後,Sam 痛定思痛決定購入機體較大、抗風能力較強的 Matrice 600 來進行縮時空拍。

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Sam 使用 DJI M600 無人機配合 Sony A7S 無反單眼相機進行縮時攝影。
Sam 使用 DJI M600 無人機配合 Sony A7S 無反單眼相機進行縮時攝影。

M600 配單眼作縮時拍攝

Sam 表示,Matrice 600 六軸無人機的重量接近 10 公斤,加上單眼相機、三軸穩定器(三軸機械雲台)等,整體機身達 12 公斤左右;相比起 DJI Inspire 1,機身較重的 M600 比較不易受風勢影響,即使在新竹一帶出名風大的地方飛行,仍可拍得較穩定的空拍畫面。

剛開始 Sam 為 M600 搭載 Canon 5D Mark III 全片幅單眼相機來拍攝,雖然畫質較好,可把感光度設定至 ISO 800,但因 5D Mark III 並沒有內建縮時攝影功能,要另接電子快門線,從起飛前開始設定拍攝,一直拍攝到降落為止。

由於 5D Mark III 沒有辦法圖傳 live view 畫面,所以 Sam 只能「盲拍」,大部分時間只作定點起降拍攝;該片縮時影片中也有部分定點拍攝畫面,是由 5D Mark III 所拍的。

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Sony A7S 無反單眼搭配蔡司 F.2 25mm 鏡頭拍攝,具有廣角和大光圈特性,方便夜拍。
Sony A7S 無反單眼搭配蔡司 F.2 25mm 鏡頭拍攝,具有廣角和大光圈特性,方便夜拍。

事先規劃影片分鏡

為解決上述問題,Sam 又換了同樣是全片幅的 Sony A7S 無反單眼相機來拍攝。它的好處是內置縮時拍攝功能,而且能夠圖傳 liveview 畫面,方便構圖拍攝。同時,Sony A7S 的感光度表現較佳,加上蔡司 F2 25mm 大光圈鏡頭能夠以 ISO 200 低感光度來拍攝,令影像雜訊更少、純淨度更高。

DJI M600 機身可裝配 6 枚電池,搭載 A7S 與三軸穩定器可進行約 20 分鐘拍攝。Sam 表示,有快門線綁機架,可設定拍攝與否,所以飛行時先構圖,理想的話飛行一次可以拍到約 2 至 3 個畫面,

此外,他另有兩組後備電池,一天實際可拍攝約 1 小時左右。為了有效率地拍攝,Sam 指出,拍攝前會先做好分鏡,想好要用的配樂,這樣才不會浪費空拍機的電力。

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Sony A7S 無反單眼的三軸穩定器,另外再接駁了一枚外置電池,提供更長拍攝時間。
Sony A7S 無反單眼的三軸穩定器,另外再接駁了一枚外置電池,提供更長拍攝時間。

拍攝需抓緊基準點

問到縮時空拍的心得,Sam 表示其實這跟地面拍攝移動縮時影片差不多,要求等距、等速的技巧也相近,只是空拍有風力的因素存在影響成功機率。移動縮時拍攝必需抓緊基準點,拍攝時畫面要把基準點抓在一條線上;空拍難度會較高,一般都以地標等作基準點,畫面才會比較穩定。

另外,移動的距離、速度也要控制得宜。若時快時慢的話,會影響畫面的穩定性。他會設定每秒 2 米飛行,在有風的環境下會使用 M600 的航點飛行功能,這樣飛行軌跡會比較穩定;若現場沒有風的話,則會以手動操作來拍攝。

由於夜拍最吸引的是車流形成的光軌,要以慢快門才可捕捉得到,至少要把快門速度設定為 1 秒以上,始可勉強拍得光軌。如是無風環境的話,就可設定更低快門來拍攝。

為拍出好畫面除投資裝備外,還少不了熱情,Sam 曾帶著空拍機與攝影器材環島拍攝,累了便直接睡在 7 座位客貨車上。
為拍出好畫面除投資裝備外,還少不了熱情,Sam 曾帶著空拍機與攝影器材環島拍攝,累了便直接睡在 7 座位客貨車上。

安全為先•後製彌補

至於夜間空拍的技巧,Sam 稱其實這跟白天空拍沒甚麼不同,因為市區燈光很多,都在目視距離內操作,一般在 1 公里左右,而且會更加謹慎;如在空曠地點拍攝,不需環繞建築物飛行,而且移動距離也保持在 500 米內。

Sam 強調,空拍以安全為先,因為很多效果其實可通過後製來彌補,例如他從來沒有在人群或馬路上空拍攝,類似效果其實是利用單眼相機的高畫素優勢,截去角落的畫面後製成中央畫面,看似是在馬路、人群上空拍攝的效果。

他又指出,利用長焦距鏡頭拍攝也可以後製出類似穿越的效果,不會冒險穿越拍攝,畢竟空拍器材的價值超過 30 萬新台幣(約 7 萬港元 / 4 萬令吉),一摔可不是開玩笑。

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Sam 一開始嘗試使用的 Zenmuse X3,但其感光元件小、限制又多,縮時空拍效果始終未如理想。
Sam 一開始嘗試使用的 Zenmuse X3,但其感光元件小、限制又多,縮時空拍效果始終未如理想。

2017 年或不准夜拍

目前台灣的無人機監管法規尚未立法,故此在當地進行夜間空拍暫時不算違規。不過,民航法《遙控無人機專章》修正草案預計會於 2017 年出爐,其中標明只能在日出至日落間之時間飛航,換言之,2017 年無人機或許不能再進行夜拍了。

對於這點,本身很喜歡空拍夜景的 Sam 表示,法規實施後要申請許可或者要辦証照,他都樂意跟法令走,但如果完全禁止無人機夜拍,就覺得很可惜了。他希望,日後政府不是一刀切完全禁絕空拍機夜間飛行。

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▼ 網路熱傳的竹北夜景空拍影片(由拍攝者 Sam Yueh 提供)

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作者:志明

從紙媒到網站,任職過多個數碼雜誌、網站記者工作,這行業最大的樂趣就是可以率先體驗各種新科技產品,期待各種意想不到的新玩意出現。

 

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