要避免無人機意外，只是制定無人機法例並不足夠，教育也是重要一環，美國和英國的民航機構便分別推出了專為無人機用家而設的手機 app，提供簡便的空域限飛資訊。
用 app 傳播禁飛資訊
各地民航局都有空域管制，對操作遙控飛行物體的範圍普遍有明確限制，例如：美國機場方圓 8 公里禁飛，英國禁止無人機飛近人群 150 呎範圍內。美國聯邦航空管理局（FAA）早已推出了《B4UFLY》app，而英國航空交通管制服務商「國家航空交通服務」（NATS）則在推廣《Drone Assist》app，把繁瑣的空域限制，透過地圖標示清楚，讓無人機用家了解當前位置周邊範圍的空域分類，從而得知對無人機飛行活動的限制，以及當局的建議。
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- 《Drone Assist》：英國機場周邊的限飛程度不一，在管制空域就需要「非常小心」操作。
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- 《Drone Assist》：公眾聚集於公園，則要注意行人安全和私隱。
港‧台禁飛指引待改善
NATS 無人機部門主管 Phil Binks 認為，「無人機意外增加，是明顯很多人沒有留意作為飛手的規矩和法律責任」。FAA 負責人 Michael Huerta 亦預期《B4UFLY》「有助提升公眾意識，了解安全操作無人機的方法」。
由 2016 年 1 月至 10 月，英國航班險撞無人機事故多達 56 宗，為 2 年前近 10 倍；在 2015 年 8 月至 2016 年 1 月，美國則錄得 583 宗目擊無人機報告。
當局訂下無人機規例之餘，亦應採取相應措施，方便大眾隨時隨地查閱有關資訊。即使已列明法律條文或指引，一旦去到放飛現場，卻未必可以知道是否身處限飛地點。用地圖表述限飛地區似乎最為清楚，而智能手機普及，用 app 作為媒介，配合 GPS 定位展示實地資訊，就方便最多人。
相較於英美逐步完善無人機法例，港台的飛行指引明顯落後：現時台灣交通部設立了網站，顯示其中 6 個機場的限飛區位置；香港民航局網站有指引列出禁飛點和提醒飛行安全，但未有以地圖展示。
資料來源：NATS、FAA
