順豐研發中長途無人機 應付貨件快遞最後一哩

中國除了京東商城之外,另一受惠於網購熱潮而火速上位的順豐速運,亦有意採用無人機送貨。順豐現正內部進行無人機測試,而受測機體更不止於大家熟識的多旋翼無人機。

2013 年起測試無人機

網易新聞報道,順豐現正測試送貨無人機,以應付偏遠地區物流需要。其實早在 2013 年,便有消息指順豐在東莞試飛無人機送貨。後來廣州無人機公司極飛確認,正與順豐合作研發無人機物流方案。事隔 3 年,按照其官網最新資訊,目前極飛正專注無人機的農業應用,主要推出植保無人機。

自 2015 年起有傳聞指,順豐已自行開發了一台 8 軸無人機,貨箱置於機底,可按預設路徑進行自動導航,飛抵收件地址。2016 年 6 月更有報道指,順豐經已購入 10 萬台無人機,即將啟動無人機送貨服務,但後來有關消息被指為誤傳而已。

網路流出一張疑似是智航無人機發給中國媒體信件的照片,說明「順豐將採購 10 萬台無人機的新聞報道」一事。智航無人機在信中指出,「此新聞在發布前並沒有經過智航無人機公司、順豐集團及王曉亮本人確認,智航和順豐均不對本報導的內容負責。請有關轉載媒體立即予以刪除稿件。」
網路流出一張疑似是智航無人機發給中國媒體信件的照片,說明「順豐將採購 10 萬台無人機的新聞報道」一事。智航無人機在信中指出,「此新聞在發布前並沒有經過智航無人機公司、順豐集團及王曉亮本人確認,智航和順豐均不對本報導的內容負責。請有關轉載媒體立即予以刪除稿件。」

正研發大型送貨無人機

2016 年 10 月 20 日,順豐副總裁許志君在中國的「快遞最後一公里峰會」上發表講話。他指出,順豐曾研發能連續飛行 3 至 5 公里距離、負載 5 公斤貨件的無人機。

現時著名的無人機送貨服務供應商都是採用類似規格的無人機,如美國的 Flirtey 和日本的 Mikawaya 21。現在順豐正備戰中長距離、負載力 3 噸以下的大型無人機,相信為直昇機或固定翼飛機規格。

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順豐曾研發能連續飛行 3 至 5 公里距離、負載 5 公斤貨件的送貨無人機。
順豐曾研發能連續飛行 3 至 5 公里距離、負載 5 公斤貨件的送貨無人機。(圖片來源:翻攝自微博@又可見蘭花開0769)

無人機適用於最後一哩

中國地大人多,當中有不少住所偏僻而基建配套不足的地區,汽車未必有路可行;就算有良好的道路網路,惟卻未必有清晰指示,可指引送件員抵達收件地址。這種傳統物流方案難以到達之處,就是所謂的「最後一哩」或「最後一公里」。

完成長途貨運的最後一段路程,有著高效率和低成本的要求,這正是不同商家有意起用無人機執行宅配任務的理由。

就以京東為例,在雙 11 期間,曾用無人機把貨件運抵長安鄉郊;抵達目的地上空,便投下貨件,然後由配送員轉交至各家各戶的收件人。由此看來,日後中國市場內無人機送貨服務的競爭,將轉趨白熱化。

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首圖來源:順豐航空

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作者:伍彤

喜歡真摯而持平的心得,「不必分數我更愛意想不到」。熱愛日常生活科技,最近對航拍興趣特濃,急不及待要與人分享新知和想法。耐性比頭髮短。

 

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