澳洲大學研究:無人機事故多因機件故障,非人為失誤

無人機在不少玩家眼中,都是可靠的高科技產物,廠商亦大多將墜機等事故歸咎於人為原因。但澳洲墨爾本皇家理工大學(RMIT)並不同意,經研究獲得一個結論:無人機事故大多因機件問題發生,而非人為操作失誤。

無人機訊號故障最常見

RMIT 航空學系高級講師 Graham Wild 領導的團隊,研究了 2006 至 2015 年間全球發生的 152 次無人機事故,發現當中機件問題佔 64%,比人為操作失誤更多時導致事故發生。最常出現的機件故障,是無人機和遙控器之間的無線電或通訊訊號失聯。

DJI Phantom 4 被視為目前最先進的航拍機之一。
DJI Phantom 4 被視為目前消費市場最先進的航拍機之一。

研究樣本由澳洲交通安全局(ATSB)和美國聯邦調查局(FAA)的數據庫取得。當然有人會質疑樣本數目少,不具代表性;研究團隊則表示,確實有更多無人機事故發生過,但事後跟進工作往往不足,連涉事型號沒記錄,令他們收集數據時遇上困難。當中只有少於 20% 的報告提供足夠資訊,以判斷無人機的物理資料,如起飛時的重量。

籲提升商業用家無人機知識

Wild 呼籲全球商用無人機事故規定必須呈報,同時提高飛行安全的門檻,減少未來發生更多事故的風險。他舉例指 FAA 只要求商用無人機操作員通過航空知識測試,而不講求機體的適航資格,認為是並不足夠;他強調針對的是商用無人機,而非消費級機種,希望加強無人機操作員的訓練,提高他們對機體飛行性能的關注和保養。

資料來源:MashableMDPI

圖片來源:ShutterStock

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作者:卡麥拿文

喜歡用鏡頭看世界,在光與影的反差中,折射世態萬千和人性善惡。初次接觸無人機便上癮,閒時放飛航拍,用另一角度俯瞰地球。

 

作者:卡麥拿文

喜歡用鏡頭看世界,在光與影的反差中,折射世態萬千和人性善惡。初次接觸無人機便上癮,閒時放飛航拍,用另一角度俯瞰地球。