10個不會讓無人機墜毀的安全飛行訣竅 #9提醒你需看天色行事

無人機的製作技術愈見成熟,但無人機相關的意外卻愈來愈多,為甚麼?用戶人數上升只是背景因素,飛手的安全意識才是導火線。其實每次飛行之前,多加留意 DronesPlayer 以下列出的 10 無人機安全飛行訣竅,已可減少不必要的人為意外了。

#1. 手動設定飛行高度

說到無人機的安全問題,第一個叫人想起的總是飛行高度。大部分無人機已預設了約 100 米(300 呎)左右的飛行高度限制。在進階設定中,大家更可進一步收緊飛行高度限制,對於無人機新手來說,算是做多一重保險。

另外,無人機在飛行期間,應遠離人群、船隻、車輛或建築物,至少要保持 50 米或以上的安全距離。

部分無人機型號容許用戶預設飛行器的最高飛行高度。
部分無人機型號容許用戶預設飛行器的最高飛行高度。

#2. 直升機出沒注意

世界各地已將機場周邊範圍列為無人機禁飛區。香港赤鱲角機場 5 公里範圍內是嚴禁放飛無人機;至於台灣,機場跑道兩側 2.6 公里內,完全禁止無人機等飛行載具飛入。

同時,大家在放飛無人機時,也應該避免飛行路線跟民航機航道重疊。有香港飛機航道的資料可查閱民航處網頁。台灣民航機飛航空域資料則可查詢交通部民用航空局網頁

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飛機到港航道會途經青衣藍巴勒海峽和大嶼山北面海岸。(圖片來源:翻攝自香港民航處網頁)
飛機到港航道會途經青衣藍巴勒海峽和大嶼山北面海岸。(圖片來源:翻攝自香港民航處網頁)
由於飛機離港航道會經過維多利亞港上空,所以維港兩岸是嚴禁放飛無人機!(圖片來源:翻攝自香港民航處網頁)
由於飛機離港航道會經過維多利亞港上空,所以維港兩岸是嚴禁放飛無人機!(圖片來源:翻攝自香港民航處網頁)

不過,更值得無人機玩家留意的是直升機的出沒。直升機的飛行高度較低,而且也不像民航機有固定的航道,有時更會在山頭出現。

假如無人機在飛行期間遇上直升機的話,應先留意直升機的動向和位置,然後操控無人機慢慢下降以作迴避;如情況許可的話,宜盡快操控無人機降落,最為穩妥。同時,放飛無人機的地點,亦應遠離直升機坪,以策萬全。

直升機的飛行高度較低,所以用戶在操作無人機時,要份外留意直升機的出沒。
直升機的飛行高度較低,所以用戶在操作無人機時,要份外留意直升機的出沒。

#3. 考慮回航路線

主流型號的無人機都設有返航鍵,或具備失聯或電量低時自動回航的機制。如此設計看似安全,但有時候這様反而會為無人機帶來危險。其實,無人機的返航功能不如想像中智能化,飛行器大都只會以最短的直線飛行回航,部分型號容許用戶自設回航前自動升高至若干高度才進行返航。

為安全起見,大家在啟動返航功能時,應時刻留意著無人機的飛行位置,看看返航路線上是否有障礙物,並確保隨時可取回控制權,這樣遇上意外時便可迅速應變。

飛手執行返航功能前,應先察看返航路線上是否有障礙物。
飛手執行返航功能前,應先察看返航路線上是否有障礙物。

#4. 經常注意電量

現時無人機的電池續航力大概有 20 分鐘左右,飛行時間長短會因飛行速度、風速等而有所影響。不過要飛得安全,應該注意電量的改變,只剩 20% 左右的電量作回航是基本(如飛得遠預算就要更多),如果電量異常地急速下降,就更應該立即回航以策萬全。

無人機飛行期間,大家應時刻留意飛行器的剩餘電量。
無人機飛行期間,大家應時刻留意飛行器的剩餘電量。

#5. 留意干擾問題

電波干擾問題在市區或近郊均十分常見。市區內的高樓大廈會影響訊號接收,郊野又會有高壓架空電纜、隱藏於地底的電纜管道影響訊號。

另外,如果放飛地點有多人同時操作無人機的話,一旦當中有人用上訊號較強的遙控器,或會有機會影響閣下無人機的飛行操作,嚴重者更有機會因遙控訊號被干擾而失控墜機。

架空電纜可說是無人機的最大天敵,所以大家操作無人機時,應盡量避免飛近架空電纜。
架空電纜可說是無人機的最大天敵,所以大家操作無人機時,應盡量避免飛近架空電纜。

#6. 飛行前先校正

無人機內置數碼指南針,以供判別飛行方向。但無人機經過多次飛行後,又或飛航途中經過磁場較強的地方,那麼數碼指南針的準確性便會機會受到影響。因此,每次起飛前,大家應先校正無人機的數碼指南針,這樣便可減少飛行出現問題的機會。

無人機玩家在起飛行前,應先行校正飛行器數碼指南針的數值。
無人機玩家在起飛行前,應先行校正飛行器數碼指南針的數值。

#7. 目視範圍內飛行

各地的民航處或相關監管機構,大都要求操作者要在視野清晰的日光環境下,在目視距離(Visual Line Of Sight,VLOS)內操控無人機飛行;部分國家更將 VLOS 距離定義為 500 米。其實,這可說是合理要求,一來可確保無線訊號無遮擋,二來起飛或降落時,以目視進行操作的準確性更高。

目前各地的民航處和監管機構均要求飛手在目視範圍內操作無人機。
目前各地的民航處和監管機構均要求飛手在目視範圍內操作無人機。

#8. 多接收 GPS 訊號

無人機的定位功能源自 GPS 的衛星訊號,故此起飛後宜在特定高度停一停,讓無人機接收更多的 GPS 訊號(一般來說,至少接收 10 枚或以上的衛星訊號會較穩妥),有助提高無人機的飛行穩定性。

另外,無人機自動返航功能也是依賴 GPS 數據來實現,所以起飛後應盡量接收多一點 GPS 訊號,這樣自然令飛行變得更安全。

無人機飛行期間至少要接收 10 枚衛星的訊號,方較為穩妥。
無人機飛行期間至少要接收 10 枚衛星的訊號,方較為穩妥。

#9. 不容忽視的風速

其實,每部無人機都要在特定風速下始能正常運作,強如 DJI Inspire 1 航拍機頂多只可承受秒速 10 米的風力。根據香港民航處建議,如果地面風速超過 20 海里,便不適宜放飛無人機了。那風速可以如何得知?市面上不難買到便攜型風速計,亦有手機配件可讓智慧型手機化身為數位風速計

【延伸閱讀】起飛前須知!航拍玩家必備天氣 Apps

如閣下經常放飛無人機的話,宜添置一個便攜型風速計。如圖中的 TECPEL AVM715 數位式風速計,除風速外,還可測量風量和溫度,網上訂購價為 3,850 台幣(約 950 港元)。
如閣下經常放飛無人機的話,宜添置一個便攜型風速計。如圖中的 TECPEL AVM715 數位式風速計,除風速外,還可測量風量和溫度,網上訂購價為 3,850 台幣(約 950 港元)。

#10. 降落的安全措施

起飛時要注意安全細則,降落時也應該瞻前顧後。
一、應該選擇平坦的地面降落;
二、降落應該跟無人機保持一定的距離(約 3 至 5 米);
三、機尾朝向飛手,使遙控的操作方向跟無人機的指向相同,遇上意外情況也能迅速反應。

飛手宜操控無人機降落於平坦的地面。
飛手宜操控無人機降落於平坦的地面。

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首圖及部分圖片來源:ShutterStock

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作者:比高

數碼產品文字工作者,見證過 Apple 的強勢回歸,經歷過無反相機興起的攝影時代,如今則在觀察 Action Camera、航拍機的數碼奇蹟。

 

作者:比高

數碼產品文字工作者,見證過 Apple 的強勢回歸,經歷過無反相機興起的攝影時代,如今則在觀察 Action Camera、航拍機的數碼奇蹟。