放紙飛機都要申請許可，FAA 傻的嗎？

美國政府規定任何人或機構要放飛作商業用途的無人機，必須先獲美國聯邦航空管理局（FAA）批准，想不到就連持牌飛機師放飛紙飛機都「冇情講」？！向來作風高調的航空業維權者 Peter Sachs，申請放飛加裝了無線遙控裝置的紙飛機，嘗試突顯現行規管商用無人機制度的荒謬！

全美首部合法商用的紙飛機

Sachs 向 FAA 申請俗稱「333 Exemption」的商業放飛無人飛行系統許可，以取得合法操控 Tailor Toys PowerUp 3.0 的權限。他報稱無人機的用途為「進行航空照片和影片拍攝」，並可能會販賣航拍作品。PowerUp 3.0 是電子遙控裝置，只要加裝在紙飛機上，便可經由 Android 或 iOS 手機程式操控。其最遠有效遙控距離是 180 呎，續航時間為 10 分鐘。Sachs 指出，採用裝配 Tailor Toys PowerUp 3.0 後紙飛機，機體總重僅得 19 克，完全符合 FAA 的規定。結果，FAA 批准其商業放飛 PowerUp 3.0的申請，令它為全美、甚至全世界首部獲得商業飛行許可的紙飛機！

Tailor Toys PowerUp 3.0 電子遙控裝置加裝在紙飛機後的模樣。

FAA 被轟「喪失理智」

Sachs 持有直升機機師牌照，擁有超過 30 年駕駛商業直升機和教授遙控飛機的經驗，惟他目前暫未通過兩年一次的飛行資格考核，因此不能單獨操作飛機。Sachs 向 Forbes 表示滿意 FAA 裁決， 但卻批評：「FAA 將 19 克的紙飛機定義為法定飛行器具，實是喪失邏輯和理智的行為。」FAA 發言人回應指：「Sachs 提交了有效的豁免申請，於是我們便批准他的申請。」一如其他獲得 333 Exemption 許可的機體，Sachs 每次放飛 PowerUp 3.0 紙飛機，必須在 24 至 72 小時前通知 FAA。

▼ Tailor Toys PowerUp 3.0 的操作示範片段。