加拿大郵政冷對送貨無人機 唯恐拖累傳統包裹郵遞業務

各路電貿平台、快遞公司、甚至郵政部門均看好送貨無人機的市場潛力,爭相研發自家的無人機或向外物色合適的飛行器,近期更陸續進行試飛測試。然而,加拿大郵政卻對無人機空運服務持審慎態度,雖則表示會積極研究各類新型運輸工具,但卻明言短期內無意引入送貨無人機。

正探討無人機送貨可行性

加拿大郵政告知網媒 Huffington Post Canada,現正探討無人機送件服務的可行性,惟現仍處於紙上談兵的階段,暫時未曾研製或測試任何原型無人機,同時更明言短期內也不會在國內試行無人機送貨:

[無人機送貨]更可能是對現有郵政服務的新威脅,那我們要如何回應呢?

加拿大郵政目前專注於發揮現有的運輸網絡,包括 3,000 輛交通工具和 6,000 個辦公室,並且著重於加強配套服務,例如網上查閱包裹狀態、即日投遞、自選收件方法等。

澳洲郵政無人機送貨測試
澳洲郵政已密鑼緊鼓進行無人機試飛測試,惟加拿大郵政對此卻大歎慢板。

加拿大無人機法例起步中

互聯網發達是一把雙面刃,一如其他先進國家的郵政服務,加拿大極需正視:電子郵件及網上服務逐漸取代傳統紙本信件及文件,令加拿大郵政的業務收益由 2006 年起便連年下跌。

與此同時,受惠於電子商貿普及,愈來愈多民眾上網購物,致使包裹投遞量及相關收入持續上升。以 2015 年度為例,包裹郵遞的業績便創出新高,收入升幅達 9.1%,可是此業務只佔加拿大郵政的總收入 26%,始終難以彌補信件郵寄業務下滑帶來的損失。

面對包裹送遞的強大機遇,澳洲新加坡的國家郵政部門選擇利用無人機來加強現有服務。為何加拿大郵政對無人機取態會偏向保守呢?究其原委:一來其包裹郵遞業務相對同業尚有頗大的增長空間;二來當地尚未有監管無人機運作的專屬法規。不過,加拿大就無人機產業的強勢崛起還是有所回應——交通部已宣布,無人機條例草案將於 2017 年正式提出

首圖來源:加拿大郵政

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作者:艾美麗雅

對科技的事物充滿熱情和興趣的小女生,目前正積極學習無人機操控和航拍技巧,希望成為全港首個女飛手!

 

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