美國勢再放寬無人機限制 NASA:有望超出視線及夜間飛行

美國的無人機法例發展是各國的重要參考指標,近日美國無人機界持份者聚首一堂,商討業界的方向和機遇,在無人機交通管理的框架下,拋出無人機遠距離和夜間飛行的願景。

商用無人機激增至 270 萬架

美國航空及航天學會近日舉行的會議,邀請了政府機構、無人機業界代表出席,包括美國太空總署(NASA)和美國聯邦航班管理局(FAA)等,商討無人機如何活用 500 呎以下的空域。現時 FAA 只發出了 5,300 個商用無人機許可證,但 NASA 無人機交通管理首席調查員 Primal Kopardekar 表示,估計 2020 年前全球會有 270 萬架商用無人機投入運作。

他透露管制的最終目標,是容許無人機離開操作者視線範圍,或在夜間飛行。Kopardekar 稱在 1956 年天空並沒甚麼飛機,在發生了兩架客機相撞的事故後,才促成航空管制系統的誕生;他希望今時今日避免重蹈覆轍,不會後知後覺才管制無人機。

NASA UTM 系統首個跨州測試採用 ING Responder
NASA 早前進行無人機交通管理系統首次跨州試驗。

NASA‧FAA‧業界協力立法

與管制民航機不同,FAA 並沒打算獨自規管無人機,而是在 NASA 協助下制定規例,日後讓業界遵從,達成無人機送貨等工商應用。參與研究的人員有 200 位,來自 FAA、國防部等部門和機構,功能包括讓一定數量的操作者和飛行器互相溝通,避免飛進對方的航線,亦探討怎樣發出大風或冰雪等惡劣天氣警告。無人機交通管理系統最近一次里程碑是達成首個跨州測試,同步監察來自 6 個州,共 24 部無人機飛行。

亞馬遜 Prime Air 策略夥伴總監 Sean Cassidy 表示,亞馬遜會用不同無人機運送不同貨物。被問到公眾憂慮無人機在市區擁擠的天空飛行,他僅說:「我們想成為好鄰居。」Gryphon Sensors 業務發展總監 Craig Marcinkowski 則指,正在紐約州與 NASA 和 FAA 擬定交通管理系統,令無人機可在操作員視線範圍外飛行,並預計在 5 年內正式實施。Gryphon Sensors 向美軍等提供無人機偵測服務,亦是參與 FAA 制定反無人機系統的企業之一。

資料來源:USA Today

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作者:強尼

熱愛單車運動,影相、文字創作,每日一杯奶茶,閒時唱歌彈結他。地球村村民,關心本地及國際新聞,緊隨科技潮流,在紙媒打滾多時,步入網媒當道年代,投身無人機領域,由偽文青轉型成偽 IT人。

 

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