MIT 讓無人機不怕風吹,還可乘風借力飛得更遠更省電!

無人機飛上天空,難免受風力左右,縱無法如雀鳥乘風借力,也能用高科技跨越難關。麻省理工學院(MIT)研究出測量風力的全新方法,除了更能掌握市區風勢,還可方便無人機選出最佳航道,節省珍貴的電力。

應付市區複雜風場

以往風力研究通常專注於高地和空地,測量所得結果和理論不適用於市內環境,因為市區的建築物和獨特地勢往往會形成「複雜的風場」,隨時間和空間的轉變較野外大。

所謂風場(wind field)是展示風勢空間分布的圖表。MIT 的測量方法屬電算流體力學(computational fluid dynamics)範疇,常應用於分析流體與外界設備的互動,MIT 將之結合周邊環境的地形 3D 模型,以及地區天氣中心的風力預測情報。

MIT 風場圖
麻省理工學院的風場圖,顯示了離地 100 米,速度為每秒 10 米的風的活動。(圖片來源:MIT)

效果:省電•更遠•更快

MIT 掌握市區風勢之後,便可憑藉這些資訊,找出來往不同航點之間的最佳航道:使無人機追逐順風、迴避逆風,以最省電方式飛抵目的地。據悉,在 500 米範圍內、風速每秒 10 米的情況下,無人機不但可節省達 39.4% 耗電量,更可多飛 10.8% 路程、縮短 22% 飛行時間。雖然相關技術已作實地測試,但還未算走出實驗室,因為現階段只能測量固定高度,未能應付真正的「3D」環境。

其實,現已有不少大學就風力對無人機的影響進行研究。加拿大韋仕敦大學轄下的風力研究機構 WindEEE,早於 2011 年已建設風力測試場 WindEEE Dome,測試無人機的抗風能力。詳情按此

大海白頭浪
按照香港天文台分類,速度每秒 10 米屬「清勁」風力,海面有「中浪,形狀顯著拖長,白頭浪更多,間有浪花飛濺」。

資料來源:IEEE Spectrum

想第一時間收到無人機的最新情報?立即加入我們的Facebook粉絲團吧!
想要看更多像這樣的無人機新聞?訂閱我們的電子報!



 

作者:伍彤

喜歡真摯而持平的心得,「不必分數我更愛意想不到」。熱愛日常生活科技,最近對航拍興趣特濃,急不及待要與人分享新知和想法。耐性比頭髮短。

 

作者:伍彤

喜歡真摯而持平的心得,「不必分數我更愛意想不到」。熱愛日常生活科技,最近對航拍興趣特濃,急不及待要與人分享新知和想法。耐性比頭髮短。