小米無人機是顛覆市場的新勢力,還是雷聲大雨點小之作?

小米無人機的出現,尤如一石激起千層浪,既吸引一般消費者的目光,也惹來業內人士的關注。究竟小米無人機能否成為顛覆無人機市場的後起之秀?還是「雷聲大雨點小」之作?

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無人機兩大市場區隔

目前無人機市場已逐漸形成壁壘分明的兩大區隔:

  • 常規空拍機:定價較高,機體較大,操作需要一定技巧,以拍攝高質素的空拍圖片或影片為賣點(如:DJI Phantom 4Yuneec Typhoon H);
  • 飛行相機定價較平,機體偏小,外形跟常規空拍機大相徑庭(如:Hover Camera),或採用可折疊式軸臂設計(如:零度智控 Dobby),以簡易操控、方便攜帶為亮點,產品定位為新型的自拍神器。
小米無人機 4K 版雲台相機
小米無人機 4K 版雲台相機

常規空拍機標準配備

從外形設計來看,小米無人機採用典型的四軸飛行器結構,機身缺乏特別的視覺設計效果,以致外觀上顯得平平無奇。它所配備的 3 軸穩定雲台和 4K 航拍相機,只屬現時業界常規空拍機的標準配備。

小米無人機看似突出的高便攜性亮相,說穿了只是無人機本身採用模組式設計,用戶把機體拆開後,可放進特製的小米背包而已。如此做法跟  DJIYuneec 無人機可收納於原廠手提箱,其實並無二致;最大的分野是,小米背包的體積比一般無人機手提箱略小一點而已。

但有一點必須留意,這個小米背是要另付 99 元人民幣(120 港元/490 台幣)購買的;至於 DJI Phantom 4,已隨盒附送保麗龍(發泡膠)手提箱了。

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小米無人機背包
小米無人機背包

違反 Ready-to-Fly

不過最大問題是,小米科技以「分體」方式來解決便攜問題,卻與現時「Ready-to-Fly」的一體式設計主流背道而馳。目前大品牌如 DJI 和 Yuneec,小廠商如 Cheerson 與 Syma,無不奉「Ready-to-Fly」為金科玉律。

用戶開箱後,頂多只需裝上槳翼或展開折疊式軸臂,無人機即可騰空飛升。至於小米無人機,大家只要重溫小米執行長雷軍在直播時,如何「幾經波折」才可成功裝拆小米無人機的機體,便可知道組裝過程有多麻煩了。

小米執行長雷軍在直播過程中,嘗到即場組裝小米無人機,顯得有點吃力。
小米執行長雷軍在直播過程中,嘗到即場組裝小米無人機,顯得有點吃力。

欠缺創新的增值功能

之前有傳聞指,小米無人機可搭配小米手環作體感式操控,又可跟小米自行車作無線連接,進行追蹤式航拍。可是,到了小米無人機真正發布時,不但上述兩項有趣的增值功能欠奉,甚至藉由小米手機進行 app 遙控的操控方式也沒有;更莫說如 Lily Camera 的拋飛、Hover Camera 的人臉追蹤等創新功能。在產品本身缺乏亮點的情況下,小米無人機幾已淪為一部規格配置平庸、外表不太出眾的無人機了。

隨著小米手機的銷量增長放緩,小米科技為謀求新出路,遂不斷嘗試推出其他類型的產品,包括:手環、路由器、智慧型電視、充電寶、平衡車、空氣淨化器,功能不算突出,純以性價比掛帥,採用先以低價擄獲顧客再賺錢的慣常套路。可是,以上多款產品的品質和口碑卻欠佳。

更有甚者,2016 年 1 月小米空氣淨化器更被上海質量技術監督局狠批為「質量問題嚴重」,影響消費者對小米產品的品質信心。

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@瘋狂的楊林本人唐楊林現身回應「小米無人機疑似炸機」事件。
@瘋狂的楊林本人唐楊林現身回應「小米無人機疑似炸機」事件。(圖片翻攝自鳳凰視頻)

試飛炸機惹網民抨擊

不過,小米科技似乎仍未有汲取教訓。小米無人機仍採用純性價比掛帥的產品策略。在網上發布會完結後進行的航拍試飛直播,即爆出「炸機」疑雲,引來網民大肆抨擊,令公眾質疑產品質素和飛行安全性。

估計小米無人機正式發售後,或可吸引一群貪圖便宜、不講究品質的新手購買,但對一定經驗的航拍玩家來說,其功能和品質確是乏善足陳。正如台灣空拍達人霍克所言:「工業設計醜斃了,完全是玩具外觀。」

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作者:夏洛克

在科技媒體工作十多年,由紙媒做到網媒,更跨足於電子商務領域,涉獵甚廣,但最愛始終是科技新聞,尤其熱愛空拍機與航太科技。

 

作者:夏洛克

在科技媒體工作十多年,由紙媒做到網媒,更跨足於電子商務領域,涉獵甚廣,但最愛始終是科技新聞,尤其熱愛空拍機與航太科技。