10 公里外驚現無人機 成都機場緊急關閉跑道 80 分鐘!

成都雙流國際機場因無人機闖入周邊空域,局部暫停營運達 1 小時 20 分鐘,共 55 條航班受到延誤。據悉肇事無人機當時距離機場起碼 10 公里,有人質疑機場是否過分敏感。

途經 10 公里外航道

2016 年 5 月 28 晚傍晚 6 時 20 分,中國民航西南地區區空管局經由雷達,在龍泉驛區柏闔寺上空發現無人機,飛行高度與航班一致。

無人機距離成都機場的東跑道達十幾公里,遠超於各地民航局普遍所限的機場禁飛區範圍(方圓 5 公里);機場堅持暫停營運東跑道,因為無人機的所在正是航班起降必經之處。

55 條航班不能升降

其後 6 時 20 分起,東跑道暫停運行,導致 55 條航班不能如期升降,其中出發的有 29 班,抵步的有 26 班。直至晚上 7 時 40 分,民航西南空管局在雷達發現沒有無人機,便恢復東跑道運作,航班回後正常。期間公安機關民警曾抵達現場調整,卻未有發現無人機及可疑人士。

全球首宗無人機撞客機事故可能搞錯了
成都機場因擔憂無人機與起降中的航班碰撞,而暫停東跑道運作。(模擬圖片)

無人機不宜飛得太高

這是成都機場首次發生無人機意外,亦可能是首度有機場因有無人機飛近,引致航班遭受如此大規模延誤。成都機場呼籲用戶放飛無人機時,飛行器必須遠離航班活動範圍,以確保航機安全。

然而,航道位置是肉眼難以察覺的,如要無人機玩家逐條航道避開,著實有點難度。DronesPlayer 在此呼籲大家,在遠離機場範圍的地方放飛無人機,同時亦應避免把無人機飛得太高,以免接近起飛或降落途中的航班。中國民航法例規定為不得高於 120 米,與外國規限相若。

美國甘迺迪機場曾於 2015 年 7 至 8 月簡先後發生 3 宗無人機飛近民航客機事故。
美國甘迺迪機場曾於 2015 年 7 至 8 月簡先後發生 3 宗無人機飛近民航客機事故。

無人機多次闖入機場

自航拍機逐步普及後,世界各地曾發生多宗無人機闖入機場事故,但大多是無人機飛入跑道範圍、甚或飛近民航客機的個案,但很少像成都機場般,當無人機距離機場 10 公里之遙,便已急忙關閉跑道:

2015 年 6 月 21 日,一部四軸航拍機於台灣松山機場跑道上空徘徊。機場職員趕至調查時,發現該無人機經已墜落於離跑道約 5 米的地面。

2015 年 7 月 31 日及 8 月 2 日,美國甘迺迪機場先後發生 3 宗無人機飛近民航客機事故,其中一部無人機更飛近至客機 100 呎的位置。

2015 年 9 月 30 日,一部無人機飛入英國倫敦希斯路機場,在客機上空 6 米、左邊 23 米掠過。

2016 年 2 月 19 日,有民航機機師在法國巴黎戴高樂機場降落時,看到一部無人機在機翼下 5 米飛過。

2016 年 3 月 16 日,有客機機師在英國曼徹斯特機場起飛時,發現一部無人機在客機的上空 15 米、左邊 30 米掠過。

資料來源:《華西都市報》

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作者:伍彤

喜歡真摯而持平的心得,「不必分數我更愛意想不到」。熱愛日常生活科技,最近對航拍興趣特濃,急不及待要與人分享新知和想法。耐性比頭髮短。

 

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