DJI Phantom 4 現真身!多張諜照盡顯肥厚身形

大疆創新(DJI)Phantom 4 發布會將於美國時間 3 月 1 日早上 11:30(台灣 / 香港時間 3 月 2 日零晨 00:30) 舉行。隨著網上不斷流傳這款新型空拍機的諜照,產品外觀和功能規格已漸見端倪;最新流出之諜照更幾近是產品官方相片,終於揭開 DJI Phantom 4 的神秘面紗。

加厚機身當新設計

當年 Apple 為延續 iPhone 4 的經典設計,於是只把機身拉長了,便當作是後續機 iPhone 5 的新造型。想不到,今次 DJI 也來個照辦煮碗,僅將 Phantom 3 的機身加厚了,就成為下一代機型的 Phantom 4 新設計。變胖了的 Phantom 4,起降腳架亦變的寬了,惟四支軸臂看起來卻變得短小了。整體外觀顯得有點肥肥笨笨,失卻歷代機型的輕盈體態,辜負了「精靈(Phantom)」之名。

從稍側的角度看,DJI Phantom 4 的外觀還可以。
從稍側的角度看,DJI Phantom 4 的外觀還可以。

DJI Phantom 4 犠牲外觀所換來的又是什麼呢?原來,在其胖胖的機身裡面,藏著一個巨大的電池艙,目測起碼比 Phantom 3 的大上一倍,應可插入電容量更高的大電池,相信傳聞已久的 35 分鐘連續飛行時間有望實現,成為續航力最強的消費級空拍機。那麼,到底電池會採用雙電並聯結構大電池,還是 4.35 單節電池?還有待 DJI 發布會上揭示。

從正面看 DJI Phantom 4,機身真的很肥厚,叫人不禁吐出一句:「厚多士」!
從正面看 DJI Phantom 4,機身真的很肥厚,叫人不禁吐出一句:「厚多士」!
DJI Phantom 4 電池插槽幾近比 Phantom 3 大上一倍,電池續航力絕對值得期待!
DJI Phantom 4 電池插槽幾近比 Phantom 3 大上一倍,電池續航力絕對值得期待!

設自動避障感應器

一直有傳聞指,Phantom 4 或會具備自動避障功能。觀乎飛行器機身正面增設兩組圓形感應器,雖暫時未能肯定它所用的是紅外線感應,還是視像偵測技術,但極有可能建基於這兩組感應器而提供自動避障功能。Phantom 4 主要競爭對手 Yuneec Typhoon H 採用的 Intel RealSense 自動避障功能,正是透過雙鏡頭的視差,判斷障礙物的距離,從而指示飛行器作出迴避;但 RealSense 模組卻需消費者另購【詳情按此】。

除正前方的自動避障感應器外,有傳聞指,新機還會裝設光流感應器、雷達定高儀,甚至會在飛行器腹部追加 Guidance 視覺定位系統。早前流出一幅 Phantom 4 在水面定高懸停的諜照,相信新機在上述新增感應器的加持下,自動懸停和定高表現應有一定改進。

DJI Phantom 4 可在水面上穩定懸停,看來自動定高功能應有一定改進。
DJI Phantom 4 可在水面上穩定懸停,看來自動定高功能應有一定改進。

雙軸式支撐臂雲台

不過,當機身內藏諸般感應器和大電池後,運作溫度定必會有所增加。有鑑於此,DJI 替 Phantom 4 加入散熱排風系統,在雲台的上方、飛行器腹部增設的網狀散熱口,以免幫助飛行器過熱。

另一樣可以肯定的是,Phantom 4 會改用雙軸式支撐臂架構的穩定雲台,配以內嵌式減震板,這樣既可令雲台的構造變得更穩固,又可減少電動雲台本身在移動時產生的微震,兼且可減輕飛行時所遇到的風阻,可謂一舉三得。至於 Phantom 4 的航拍相機到底會維持在 4K 超高清水平,還是會推高至傳聞中的 6K,暫時不得而知。另有消息指,Phantom 4 的航拍相機只會提供 4K 超高清拍片功能,但攝錄幀數卻會提高至 60fps

左方 DJI Phantom 4 連接航拍相機的雲台,用上雙軸式支撐臂結構;右方的 Phantom 3 則採用單軸式結構。
左方 DJI Phantom 4 連接航拍相機的雲台,用上雙軸式支撐臂結構;右方的 Phantom 3 則採用單軸式結構。

▼ DJI 官方釋出的 Phantom 4 產品預告片。

 

DJI Phantom 4 相關新聞

想第一時間收到無人機的最新情報?立即加入我們的Facebook粉絲團吧!
想要看更多像這樣的無人機新聞?訂閱我們的電子報!



 

作者:萊利

昔日專注數碼相機和智能手機的相關話題,現則迷上航拍無人機,熱衷於研究和分析各款無人機機型。

 

作者:萊利

昔日專注數碼相機和智能手機的相關話題,現則迷上航拍無人機,熱衷於研究和分析各款無人機機型。