FAA 擬放寬限制 容許商用無人機飛越人口密集區

美國聯邦航空管理局(FAA)面對商界的強烈的訴求,終於考慮讓步放寬無人機的法例規限,或容許無人機在人口密集的公眾地方飛行,意味著送貨無人機或其他商用無人機,未來有更大機會實現升空。

小組成員獨欠亞馬遜

FAA 於 2 月 24 日宣布,將要求負責草擬無人機法規的專責小組,就商用無人機在人群上空飛行的設計標準和操作守則,提出建議。專責小組由官方和業界代表所組成,包括 Alphabet 的  GoogleIntelGoPro,但卻沒有積極發展送貨無人機的亞馬遜(Amazon)的份兒,惟當局未有解釋原因。

Google 的 Project Wing 研發送貨無人機。
Google 的 Project Wing 項目正是要研發送貨無人機。

4 月 1 日前提交報告

專責小組將發放無人機放飛指引,希望透過設下標準,防止飛行器墜毀和造成人身傷害。FAA 亦考慮放寬規管重量低於 4.4 磅的無人機,將它們納入一個新類別,由現時以重量和速度作分類,轉為根據性能和安全性。專責小組下月將草擬建議,4 月 1 日前向 FAA 提交報告,時間上可謂相當短促。FAA 屆時檢視報告,再提出草案建議書。FAA 早前推出無人機登記制,要求 0.55 磅至 55 磅的消閒用無人機須作登記

亞馬遜積極研發送貨無人機 Prime Air ,目前已發展至第二代機型。
亞馬遜積極研發送貨無人機 Prime Air ,目前已發展至第二代機型。

FAA 與科企角力持續

對於 FAA 與各大科企在無人機監管上的角力,亞里桑那州州立大學城市創新中心總監 David Swindell 說:

他們(無人機製造商)想要最大的靈活度,同時要最少的監管干預。

FAA 於 2015 年建議,禁止無人機在人群上飛行,意味很多商業用途會被排除,如用航拍機作新聞報道、在市區檢測建築物,更重要的是會打亂亞馬遜和 Google 的送貨無人機計劃。一旦最終放寬法例,不但商用無人機受惠,消費者也可在更多地方放飛,令無人機製造商更有「錢」途。

資料來源:CNBC

首圖來源:ShutterStock.com

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作者:強尼

熱愛單車運動,影相、文字創作,每日一杯奶茶,閒時唱歌彈結他。地球村村民,關心本地及國際新聞,緊隨科技潮流,在紙媒打滾多時,步入網媒當道年代,投身無人機領域,由偽文青轉型成偽 IT人。

 

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熱愛單車運動,影相、文字創作,每日一杯奶茶,閒時唱歌彈結他。地球村村民,關心本地及國際新聞,緊隨科技潮流,在紙媒打滾多時,步入網媒當道年代,投身無人機領域,由偽文青轉型成偽 IT人。