亞馬遜無人機送貨夢不死 開設實體店或為支援 Prime Air ?!

亞馬遜(Amazon)在美國本土測試送貨無人機波折重重,被聯邦航空管理局(FAA)屢屢阻撓,但似乎並沒因此而氣餒。亞馬遜創辦人兼執行長 Jeff Bezos 日前表示,除英國及加拿大外,剛在荷蘭增設送貨無人機的測試點,發掘美國境外發展無人機貨運的機遇。但有分析指,亞馬遜對美國市場尚未死心,近日忽然開辦首間實體書店,或許正是為 Prime Air 無人機預先設立後勤據點。

業界狠批 FAA 規管過嚴

FAA 對無人機規管出名嚴格,使用無人機作消閒娛樂的用戶也要向 FAA 進行實名登記。至於商業機構要進行無人機送貨測試亦相當困難,試飛活動需逐次審批。盡管亞馬遜於 2015 年 4 月獲 FAA 批准測試無人機,但卻限制多多,包括不准夜間飛行、亦不能飛出測試範圍。

亞馬遜和一眾無人機相關組織一直批評 FAA 規管過嚴,又指出法國、瑞典和挪威對商用無人機的法例規管寬鬆得多,擔心美國在無人機產業上發展會因此而落後於其他國家。FAA 反駁稱,無人機安全是首要考慮,所以需時較長時間來制定無人機的相關法規;FAA 此前曾表示,規管商用無人機的法案將於 2016 年春季出台。

亞馬遜早前在西雅圖開設旗艦書店。
亞馬遜早前在西雅圖開設旗艦實體書店。

西雅圖首設亞馬遜實體店

近期亞馬遜動作多多,除在歐美各地測試送貨無人機外,更在美國西雅圖首次開設實體書店。有傳聞稱,亞馬遜或會在全美設立 300 至 400 間實體書店,惟此舉卻明顯跟其網購業務有衝突,究竟箇中有何玄機呢?

有分析指,亞馬遜的送貨無人機 Prime Air 的連續飛行時間少於 30 分鐘,每趟只可飛行 16 公 里,運送最多 5 磅的貨件;如要將網購貨件速遞至全美所有角落,意味著要在美國境內設立逾百個貨件分發點或後勤支援中心。亞馬遜忽然由網上平台走入現實世界開辦書店,或許正是替送貨無人機預先部署後勤中心。不過,最終能否在美國境內實現無人機送貨的構想,還是要先過 FAA 的一關吧!

資料來源:美國《財富》雜誌 / 英國《每日電訊報》

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作者:強尼

熱愛單車運動,影相、文字創作,每日一杯奶茶,閒時唱歌彈結他。地球村村民,關心本地及國際新聞,緊隨科技潮流,在紙媒打滾多時,步入網媒當道年代,投身無人機領域,由偽文青轉型成偽 IT人。

 

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