美國無人機管制升級!36 個模型飛機組織勒令停業

美國首都華盛頓哥倫比亞特區周邊 14 年來一直為「特殊飛行規管區域」(Special Flight Rules Area),上至民航客機,下至無人機和遙控飛機均禁止飛入區內。美國聯邦航空管理局(FAA)近日忽然加強執法力度,勒令禁飛區內 36 個模型飛機或無人機愛好者組織暫時停止運作!

預計明年一月恢復運作

踏入 12 月,FAA 動作多多,首先急急推行無人機登記制,然後又要求遙控飛機組織暫停運作。根據 Vice 網站的 Motherboard 頻道報道,美國航空模型學會(Academy of Model Aeronautics,AMA)收到 FAA 指示,位於首都禁飛區內的遙控飛機愛好者組織必須暫停運作。據悉,FAA 確認禁飛區內的相關組織共有 36 個,其中 14 個獲 AMA 認可。AMA 向受影響組織表示「有充分理由相信這只是暫時情況」,並預計最快 2016 年 1 月中便可恢復運作。受影響組織均對此表示不滿,但在無可奈何下亦惟有宣布停止短期內一切戶外放飛活動,並提醒違反禁例者有機會被檢控。 FAA 此舉明顯是要加強對民用無人機的管制力度,但管制範圍卻叫人感到不可理喻。

華盛頓哥倫比亞特區周邊的飛行禁區:灰色內圈為機場方圓 15 哩,紅色外圈為方圓 30 哩。
華盛頓哥倫比亞特區周邊的飛行禁區:灰色內圈為機場方圓 15 哩,紅色外圈為方圓 30 哩。(圖片採用 Map Developers 製作)

美國禁飛範圍暴增四倍

2001 年的 911 事件後,美國政府在華盛頓哥倫比亞特區周邊設立「國家防衛空域」,除政府機構外,僅容許部分商業航班飛行。初時禁區覆蓋範圍以朗奴·列根華盛頓國家機場為中心的半徑 15 哩,及後於 2015 年 9 月再把半徑擴展至 30 哩,令覆蓋範圍大增 4 倍,當中包括馬利蘭州和維珍尼亞州的大量郊外空曠土地,令人質疑 FAA 過度限制無人機的飛行自由。

2015 年 12 月,日本也在國內設立無人機禁飛區,範圍遍及東京、成田、中部、關西國際機場方圓 15 哩,另顧及市區居民安全,也將人口密集地區列為禁飛區;其做法並非如美國般一味以機場為中心點,不斷將禁飛範圍向外伸展。事實上,大部分國家/地區(包括香港和台灣)的機場及周邊地帶均嚴禁無人機飛近,管制範圍大多在 5 哩以下。

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作者:伍彤

喜歡真摯而持平的心得,「不必分數我更愛意想不到」。熱愛日常生活科技,最近對航拍興趣特濃,急不及待要與人分享新知和想法。耐性比頭髮短。

 

作者:伍彤

喜歡真摯而持平的心得,「不必分數我更愛意想不到」。熱愛日常生活科技,最近對航拍興趣特濃,急不及待要與人分享新知和想法。耐性比頭髮短。